居民区和商业区的规划方案

cherami · 发表于 2006-9-29 15:59

不知道大家觉得哪种规划好？有没有人研究过这几种方案的优劣？

PlyrStar93 · 发表于 2006-9-29 18:46

1.星罗棋布的虽然乱点，不过很有利于居民的出行（类似游戏手册上所说的）。2.环绕型的也比较利于出行，同样会创造良好的社区，适合于建设小区。3.条状相隔可以有类似于排楼的效果，交通在使用大道时一般不是很方便。4.分隔区域是最不好的，不但显得很笨拙，而且交通也会成为一个老大难问题，尤其是规划高密度区域时。

mkblue · 发表于 2006-9-29 21:52

我不是在你另一贴中做过类似解释吗
 
 关于商住：
 根据我的研究，我只能说各有利弊，
 商住混合的好处在于通勤时间短，交通压力小
 商住分离，商业集中的好处在于：
 1 集中办公造成人员流量大（不仅是车流量，还有行人和各种公交手段），人员流量跟商业查询里的顾客量是直接联系的，顾客量多对商业有积极的作用
 2 方便用地标、广场、奖励建筑等设施对商业进行集中刺激
 3 方便建收费站收取过路费，参看
 引用:( mkblue @ 2006-09-26 20:42 查看原帖 )……
 ……
 也可以像6楼的，在开始就用高速连，好处是能收过路费，10000的流量就是2000每月的过路费，（收费站是显示20000人使用，因为早晚各一次，每人次0.1，在公车上的人也算，不是算车的总数哦，也不跟路程有关，所以可以同时赚公车和过路费的钱，公车是按走的格数算钱的，每人次每走一格0.001，地铁单轨也是一样价钱，但是不能像公车一样还能过收费站再收一次）
 所以公车配合高速收费是很好的办法，而且因为大量坐公车，所以高速是不堵的，因此也不减速，只有收费站红。
 ……
 ……

mkblue · 发表于 2006-9-29 21:56

所以2楼所说的分隔区域最不好，其实也不尽然，特别是我看楼主喜欢追求月盈利额，那设收费站是很好的赚钱手段，收费站配公车的做法能让50000人的城市每月光收过路费和公车费就有5000到7000左右

mkblue · 发表于 2006-9-29 22:04

我4种都试过，各有优劣吧，主要看各位市长的施政方针是什么
 
 
 追求自然和真实的话，选择 “星罗棋布” 吧
 追求美观与实用，就选择 “商业区环绕在居民区周围”
 害怕交通压力，那 “条状间隔 ” 是不错的选择
 希望规划和管理的方便，那就使用 “大块分区，相互隔离 ”

cherami · 发表于 2006-9-30 09:31

看来还是各有利弊啊。 我还是喜欢星罗棋布，因为有时候到后来出现一片的黑楼的时候我就把一些居民用地改成商业用地。

S-Zol · 发表于 2006-9-30 22:44

有没有示范的图片哈…………欧是刚上手不久想学学～

沃洛佳 · 发表于 2006-10-1 20:28

如果要漂亮真实的话应该是居民区环绕商业区。如果要发展城市的话是先划居民区，然后根据噪音来划商业区了

rszxh · 发表于 2006-10-1 21:48

关键是公共部门的覆盖面太小
 真是，想想小学时走上两公里上学算啥呀？换做游戏里就是半径一百多个格子呀……
 至于看病更是如此

魑魅魍魉 · 发表于 2006-10-1 22:23

城市最中心还是应该有成片的统一的区域，所谓星罗棋布应该是更大范围上的规划。比较同意3楼的观点，还有就是高密度商业区与住宅混在一起感觉不是很好，成片的高商业容易形成漂亮的天际线。问题是游戏中的住宅有点太高了。。。

流氓有文化 · 发表于 2011-11-23 17:00

学习中。。。。。。

		自动登录	找回密码
密码			入住