【原创】大道实验报告

zearor · 发表于 2003-10-22 15:09

因为装了资料片之后一直没用过大道。这几天有空的时候用9年建了一个将近9W的中地图城市。全城用大道作为连接。以作研究用。趁现在有空把心得跟大家说说。好了废话不多说，入主题。<br />part one <br />先说说大众运输，我感觉资料片市民对大众运输系统的搭乘意愿比福耳摩沙高了很多，即使是%%%也有相当大的一部分人愿意去搭乘大众运输系统，特别是地铁等高速运输。前提是<font color="red">能走得到</font>（停车场放旁边也是要能走得到）<font color="red">而且不太拥挤或即使拥挤也比开车要快</font>，（在这里我们不讨论“除地铁没有其他联外道路”这种情况），所谓能走得到就是要在8格以内，我们常常看到的“8格“并不是以车站为圆心以8为半径的一个圆，<font color="red">而是8格步行距离</font>。<br />好，要交代的交代清楚。回到大道的主题。我们先来看两幅图。因为我的小城市还没到用地铁的阶段，所以只用了公车站来做实验，其实道理是一样的，为了做实验我把全城的公车去掉，分别在图中的两个位置放置了公车站。<br />

<br />

<br />经过了几个月，图1上的公车没人搭乘，图2的公车站却有人搭乘，由此得出了一个结论，<font color="red">行人只可以在十字路口穿越大道。也就是说大道中间的绿化带行人也无法穿越</font>，这点我相信细心的人早就发现了。我也不多作解释。哪要如何才能让市民到大道对面去搭乘大众运输呢？也很简单，再来看一幅图。<br />

<br />我在房子和车站之间的那段大道中间用道路连接了起来。你也可以用单行和街道。市民都可以穿越，这样市民不但可以到大道对面去搭乘大众运输了。也方便了行车，这点我下面说。不过我要先声明，这种方法我以前都是用在工业区减少运货时间的。用在住宅区有什么副作用别来找我。当然我并不鼓励在住宅区对面建大众运输，有经验的达人说应该建在住宅区中间。这样效果最好。这点我没有体会到什么。<br />part two<br />跟着来说说大道的缺点，还是先来看看图，看图说话是我的专长。。。<br />

<br />同样是为了方便实验和大家观察，我把全城公车去掉。而且把城内所有提供工作的东西铲掉，包括学校，内须=0。大家不难看到那栋红色房子的车，出去后在左方转了个弯，然后在第1，3条大道（从右数起）上了高速，最短距离我认为应该是在第4条大道上高速。而且第1，3条大道还是最拥挤的。事实上我玩了几年也发现，市民很喜欢做这种”蠢事“。根本原因我还没发现，我怀疑是因为大道跟高速的速度比较接近，市民不太愿意从大道上高速。解决方法我也没有。。。好，回正题。在玩这几年中的观察发现，我认为大道对其旁边的房子造成的噪音是两边路的总和，看回那栋红色的房子，由于车辆绕了一个弯，绕弯这段路同一辆车造成的噪音就double了起来。通勤也变长了一点点，虽然左一点点右一点点加起来就很多，但是我相信还是比街道和单行要快的。（我没证实过，猜测的），本来还想说说大道造成的污染的，不过想想还是不说了，不知道大道会造成多大污染的去看看鬼鬼城市里头的污染图吧。跟道路和单行比起来真的很恐怖。我玩这几年也感觉到有点恐怖。<br />当然大道高容量的特性还是非常吸引人，特别是和高速公路连接的时候特别不容易红跟道路，单行相比实在是好太多了。我相信到了城市的中后期，有效的解决通勤，噪音，污染能让你的城市再上一层楼。可是要怎么样才能有效解决大道噪声，污染这些问题，又能利用到它最好的方面呢？？我没想到，你们自己想办法吧。。。不过我可以提供一个意见。（还没来得及试好不好）可以试试用以高速为主干，大道为第一支干，道路或者其他什么的做叶子或者第二支干的树状结构。不怕商业倒闭也可以把交通都带到地下。其实越高级的路其容量就越大，但是负面影响也就越大（这是玩那么久的体验，游戏只有平衡才有乐趣）所以我奉劝大家<font color="red">如果大众运输能够解决交通问题的话，就不要轻易把路往上升级。</font><br /><font color="blue">再来补充一下大道对商业区的影响，我原来猜测大道的双道特性会对商业区有正面影响，小弟并没有做实验，只是凭空猜测。但是刚刚从其他站看到一个文章，说商业区顾客量的最主要的相关数据是面前那条路通过的车辆数占其总容量的百分比，比值越高顾客量越高。当然，不知道可信度有多高。到底是大道的双道特性对商业区有正面影响，还是大道的高容量会对商业区造成负面影响？有兴趣的可以自己做一下实验。这个是相关的资料页面http://home.kimo.com.tw/justinlcslcs/formasa/cityplan/zoneplan/01cp.htm或许会对大家有所帮助。等小弟有空一定会做实验求证一下，有所发现一定会帖上来和大家分享。</font><br />part 3（英文3不记得怎么串了。。）<br />这部分是专门写个下巴小弟弟看的，关于下巴之前提到的大道与高速公路连接无法从左边上桥的BUG，的确有这么一回事，但我认为游戏本来的设定就是如此，并不是BUG。但下巴一口咬定它是BUG，就暂且当它BUG来讨论吧。但我专门开了个新城来实验，发现这个“BUG”并不会造成大家多大的捆绕。看图<br />

<br />看完大家不用我解释也知道这个不是BUG了吧？只是造成多绕了点路，除非EA新发的补丁包能把大道和高速的连接道变成双行双车道，否则这个“BUG”永远无法解决，就算解决了也不太REAL。<br />好，完。有意见的请提，喜欢的给点掌声，看完不爽想开骂请去水区找“世界上最大的游泳池”，放心，那帖我经常开，能看到。

vipnimapi · 发表于 2003-10-22 15:16

模拟的市民老是舍近求远，明明可以在附近上班，他却硬要去隔了老远的地方甚至临城，<br />不知道这算不算是个BUG啊！~~~

zearor · 发表于 2003-10-22 15:19

<div class='quotetop'>QUOTE(vipnimapi @ 2003-10-22 15:16:22)</div><div class='quotemain'> 模拟的市民老是舍近求远，明明可以在附近上班，他却硬要去隔了老远的地方甚至临城，<br />不知道这算不算是个BUG啊！~~~ </b>[/QUOTE]<br />玩了一段时间，感觉不是，感觉是模拟市民各自喜欢不同的工作，这里附近没有他想做的工作，或者已经满了，它就会跑远一点，并不是舍进求远。

zearor · 发表于 2003-10-22 16:31

文章真的很烂吗？还是我发了些对大家毫无作用的东西，是的话斑竹帮我砍掉算了。

奈林 · 发表于 2003-10-22 16:44

佩服佩服！<br />我也尝试过研究居民的交通问题<br />发现真的就是不喜欢究竟工作，真的很符合现实。<br />我的城市都是大道，因为大流通量所以喜欢，但是就同勤时间，不知和道路比起来，哪个更省时间

柏亚 · 发表于 2003-10-22 17:29

其实一个城市中的交通问题主要还是看城市人口的出行方向，一幢大楼中的居民通常来说不会全都从事商业或者工业工作，如何让他们更快的到达他们想去的地方就成为一个市长必修的课程。<br /><br />我通常来说是预留下足够的空间让城市的交通有足够多的发展，这样才能在城市居民在需要的时候用最小的耗费建设出足够的交通设施。

zearor · 发表于 2003-10-22 18:07

<div class='quotetop'>QUOTE(夏桀的下巴 @ 2003-10-22 18:05:41)</div><div class='quotemain'> RH有大八哥!<br />补丁在这里！ </b>[/QUOTE]<br />修正了些什么，写出来看看啊，不然也引一段英文的解释页来看看

zearor · 发表于 2003-10-22 18:12

<div class='quotetop'>QUOTE(夏桀的下巴 @ 2003-10-22 18:05:41)</div><div class='quotemain'> RH有大八哥!<br />补丁在这里！ </b>[/QUOTE]<br />下巴你乱来，这个是MOD。不是官方补丁包

柏亚 · 发表于 2003-10-22 19:43

下巴，违反发言规定，警告你一次。

bigatom · 发表于 2003-10-23 00:49

好帖子,为什么不加精华?

zearor · 发表于 2003-10-23 00:55

<div class='quotetop'>QUOTE(bigatom @ 2003-10-23 00:49:16)</div><div class='quotemain'> 好帖子,为什么不加精华? </b>[/QUOTE]<br />感谢掌声。。。。只有你最了解我（冷。。。。。）

bigatom · 发表于 2003-10-23 01:14

<div class='quotetop'>QUOTE(zearor @ 2003-10-23 00:55:43)</div><div class='quotemain'> <div class='quotetop'>QUOTE(bigatom @ 2003-10-23 00:49:16)</div><div class='quotemain'> 好帖子,为什么不加精华? [/QUOTE]<br />感谢掌声。。。。只有你最了解我（冷。。。。。） [/QUOTE]<br />你这个帖子,我分析了三遍,<br /><br />第一部分,和第二部分写的非常好,值得我借鉴学习.<br />希望你以后能再写点这样的帖子,我绝对是第一观众

vipnimapi · 发表于 2003-10-23 07:21

搞研究不是我所长，懒猫兄要继续加油，搞出更多的成果来~~~~~~~~~~~~~~~` :D :lol:

swinch · 发表于 2003-10-23 09:10

在此支持下原创。阿猫加油！

怀念qwerrewq123 · 发表于 2003-10-23 10:39

高速的最大容量能到15000左右，我这张图的高速容量已经到了10000，应该是第四级堵车了，这条高速是唯一一条从住宅区进入工业区（在一个独立的岛上）的路，全部车流除了这条路没有其他可选的。但是工业区内和它相连的几条大道，都是绿色或者带一点红色不堵，后来把高速拆掉改换大道，大道最高让3500辆车通过时候显示红色，但是大道作为高速的辅助很不错，高速上的车流能被分出1/4左右，恰好是大道比较合理的一个通行量，基本不会堵车。但是大道有一个问题，和一般公路或者大街相连的地方，车辆到1500左右就开始报告，后来我将事故多发的几条路改换成为单行线，情况有些好转，但是十字路口仍然会出现问题。另外建议在通行量极高的路段采用单行线，可以多条并联，对缓解有些老大难的口有些帮助。我另外一个城市，因为商业区出了高楼，不忍推掉，而路也没有什么能用的地方了，只好采取补救的措施，把矮楼推掉，做了一个4条路并行的单行线（原来大道占了2股，后来两边征地2股），这样就把高速出口的通行量从5500（高速总的车流9000余）分散到几条单行线，最多的单行线车流只到1500，基本上解决了高速出口拥堵的问题。

zearor · 发表于 2003-10-23 12:37

<div class='quotetop'>QUOTE(怀念qwerrewq123 @ 2003-10-23 10:39:34)</div><div class='quotemain'> 高速的最大容量能到15000左右，我这张图的高速容量已经到了10000，应该是第四级堵车了，这条高速是唯一一条从住宅区进入工业区（在一个独立的岛上）的路，全部车流除了这条路没有其他可选的。但是工业区内和它相连的几条大道，都是绿色或者带一点红色不堵，后来把高速拆掉改换大道，大道最高让3500辆车通过时候显示红色，但是大道作为高速的辅助很不错，高速上的车流能被分出1/4左右，恰好是大道比较合理的一个通行量，基本不会堵车。但是大道有一个问题，和一般公路或者大街相连的地方，车辆到1500左右就开始报告，后来我将事故多发的几条路改换成为单行线，情况有些好转，但是十字路口仍然会出现问题。另外建议在通行量极高的路段采用单行线，可以多条并联，对缓解有些老大难的口有些帮助。我另外一个城市，因为商业区出了高楼，不忍推掉，而路也没有什么能用的地方了，只好采取补救的措施，把矮楼推掉，做了一个4条路并行的单行线（原来大道占了2股，后来两边征地2股），这样就把高速出口的通行量从5500（高速总的车流9000余）分散到几条单行线，最多的单行线车流只到1500，基本上解决了高速出口拥堵的问题。 </b>[/QUOTE]<br />大哥。。高速的正确容量没记错应该是4000左右来回各4000。。。。这个是上个版本的官方资料，我自己的感觉现在也是这样，到达5000-6000的时候就开始变黄了。。。大道和道路接口是那种？直线那种还是垂直那种？我还没试过。过段时间会试。大道和高速的连接在多少开始变黄变红这个没有深入研究我不太清楚，但这个不单单和大道的容量相关。还和其他的很多因素相关，就象柏亚以前说的，高速接口的地方附近最好少点10字路口。但我可以比较肯定的是1500辆车只会黄或者红一点（现在我哪个小城，接近3000还是只红一点，就是接口哪一点），比单行接口好太多了。而且，单行多了有一个对城市致命的因素，通勤长，你如果认真观察你会发现，你城市的人的工作并不是完全固定的。单行会造成一部分人通勤变得很长，他们每换一次工作，你就改一次单行，那当然好，可是我没哪个闲心。。。在后期通勤长比高噪音更让$$$难以忍受，特别是长到3000左右的较高容量的$$$楼，对什么都很敏感。与其升道换道不如先想办法用大众运输解决。最后我上面忘了奉劝大家一句，“针无两头利”越高级的路会造成负面的问题就越大。在能用大众运输解决交通问题的情况下千万不要把路随便往上升级。

swinch · 发表于 2003-10-23 13:57

我的城市除了地铁，其他的道路设施升级的余地已经很少了。两旁高楼林立起，偶等怎忍爆破之。

柏亚 · 发表于 2003-10-23 15:50

如果城市最初进行规划的时候采用紧缩形势的话，最好不要建立中、高密度分区，否则到了最后吃苦头的可就是你自己了。<br /><br />几乎所有城市都有堵车现象，想要彻底杜绝是不可能的。<br /><br />任何不同道路之间进行连接的时候在接口处都会出现交通堵塞现象，这个很容易解释：<br />当两条公路形成十字路口的时候，可以想象成为原来并不相交的两条路上的车辆汇聚于一点，这时候路口处的交通容量和普通路段上的交通容量一样，但是却要承受理论上最大200%的车辆，很容易发生堵车。从高速公路转移到公路上的车辆也是一样的道理，高速公路上的车速很快而且车流量很大，通过斜坡进入公路的时候车速于容量陡然下降，肯定会发生一定程度的用度。

zearor · 发表于 2003-10-23 16:11

<div class='quotetop'>QUOTE(swinch @ 2003-10-23 13:57:49)</div><div class='quotemain'> 我的城市除了地铁，其他的道路设施升级的余地已经很少了。两旁高楼林立起，偶等怎忍爆破之。 </b>[/QUOTE]<br />爆了也没有关系，你爆一栋相应的需求就往上长一点，高楼马上出来。我实验哪个城市就是这样在第3年长出6000人的$房子，本来还想长8000人那栋。。想想用来实验够了，就懒搞。

swinch · 发表于 2003-10-23 16:51

对于重点景观地带，我是坚决拆的，把那些不中意的消灭在萌芽阶段。

zearor · 发表于 2003-10-23 17:04

<div class='quotetop'>QUOTE(swinch @ 2003-10-23 16:51:04)</div><div class='quotemain'> 对于重点景观地带，我是坚决拆的，把那些不中意的消灭在萌芽阶段。 </b>[/QUOTE]<br />这样很累人哦，一看到个外型不讨好不喜欢的就铲掉。。。

vipnimapi · 发表于 2003-10-23 20:14

我有高速连临城，可是人们就是喜欢走大道，我也没办法，所以我的高速几乎没有什么用，真想拆掉它，可是又怕数百年后人口长了又需要。

zearor · 发表于 2003-10-23 20:37

<div class='quotetop'>QUOTE(vipnimapi @ 2003-10-23 20:14:49)</div><div class='quotemain'> 我有高速连临城，可是人们就是喜欢走大道，我也没办法，所以我的高速几乎没有什么用，真想拆掉它，可是又怕数百年后人口长了又需要。 </b>[/QUOTE]<br />你不会把大道连接0城的部分都铲掉逼他们上高速啊。我连接同一个0城的路都是比较单一的。我也知道这样不太好，但是比较方便规划。分流

柏亚 · 发表于 2003-10-24 07:23

人们不喜欢走高速公路是因为大道更方便一些，可能是因为你的建设位置不太好造成的。

vipnimapi · 发表于 2003-10-24 09:38

铲掉大道会影响交通啊！~~光有高速也不是一个良好的主义。

wei__888 · 发表于 2003-10-24 10:57

还是可以，回去消化哈

肥肥车 · 发表于 2003-10-24 18:49

<div class='quotetop'>QUOTE(柏亚 @ 2003-10-24 07:23:28)</div><div class='quotemain'> 人们不喜欢走高速公路是因为大道更方便一些，可能是因为你的建设位置不太好造成的。 </b>[/QUOTE]<br />别告诉我市民们全是新手，不敢上高速……怕怕出事……

zearor · 发表于 2003-10-24 23:49

<div class='quotetop'>QUOTE(vipnimapi @ 2003-10-24 09:38:19)</div><div class='quotemain'> 铲掉大道会影响交通啊！~~光有高速也不是一个良好的主义。 </b>[/QUOTE]<br />也不见得的，还是那句，“针无两头利”这边得到了好处，另外一边就得付出。<br />其实这帖目的只是把帖子顶回去。。。。毕竟是小弟第一次发主题帖嘛。。。

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