狐狸常用通勤線路拍圖1..(鐵路篇)

狐仙大人 · 发表于 2010-1-10 21:45

嗷..
雖然我最常用的是大圍-彩虹(放學回家)
不過九龍灣我每星期也得要去一次
所以就cover到九龍灣好了

而且九龍灣的拍照環境好些..

↓路線資料
(觀塘線)-------------------------------------------(東鐵線)--------
九龍灣－彩虹－鑽石山－黃大仙－樂富－九龍塘－大圍

===========================================
兩張圖的次序反了..
先來張月台路線圖特寫

九龍灣站月台

2號月台觀塘線往油麻地方向

嗷..壓到最低了..
(A193-C193-D780-B424-C424-D688-C242-A242車組)

下邊是九龍灣廠

站名
剛好後邊有車長換更

.......

出發..相遇..到著..

===========================================
上了這組車..
關了門我才記得沒照駕駛室..

(A155-C155-D788-B415-C415-D787-C224-A224車組)

車裡...

緊急出口說明書一大份

觀塘鐵路橋上..
窗外是九龍灣廠北出口

市區線閃燈路線圖...
有點糊

===========================================
下面的是經過的車站..
回家嘛..
就不是很想走出去拍圖了..
弄個站名就算..

彩虹站
放學就在這裡上車..
2個島月台,3股道

鑽石山站
沒裝幕門時可以看到預留了擴建的結構
但港鐵改了設計..沒用了

黃大仙站
赤松黃大仙祠就在上邊..

樂富站
那根柱子跑到那遠..
要我站在車門和幕門間拍..

快轉車
下車前來多次閃燈圖..

請小心月台空隙..

===========================================
九龍塘站
下車...先拍2號月台..

2號月台觀塘線往油麻地方向..

1號月台觀塘線往調景嶺方向..

上到大堂

市區線舊閘機+闊閘機+客務中心

人..
其實不多人
非繁忙啊
習慣是轉左往南大堂

高鐵宣傳片..
早時被反高鐵貼了張貼紙..(好像在"諧"字上)
被和諧掉了

近郊線舊閘機+闊閘機

方向..

也是方向..不過很好笑..
上邊是這樣寫的

←　　　→
羅湖/落馬洲

因為這個站很多外地人用
留意很多人都疑惑該轉左還是轉右..
其實..兩邊去的月台是同一個

1號月台東鐵線羅湖,落馬洲(深圳)方向

2號月台東鐵線紅磡(九龍)方向
東鐵線拍車熱點..
因為此站有微彎
看到很多人都喜歡在這位置拍車

對面到著..不清楚什麼車組

這裡也到..E82/23

.........

車裡..

東鐵線路線圖
一張很普通的貼紙

請小心月台空隙X2..

===========================================
下車了..
大圍站1號月台
全線備有雙向出發信號
紅燈中..

然後就呆在拍車
通常站一小時的話都很大機會遇上城際車
我就遇了ktt..不過很杯具..

下車時到那MLR駕駛室門外一照..

夕陽

走了..
對面停著一列SP1900(E213/215)

電弓特寫

發車..
頭等特寫
IGBT-VVVF的車衝到後邊很靜..

遠去..

空虛..

2號月台

1號月台
左面是我常用的出口

有車到了..
這車到後停定後不久ktt居然經過

失策..

來得太緊
miss了車頭
拍車尾時按快門太早了..
杯具..

打算補圖..
然後更杯具..(面光,糊掉)

製造杯具的E100/78

對面車到E80/72

MLR的電弓

動車
450kW交流電機+GTO

副線進去的是馬鞍山線和大圍車廠(東西線)

我現在才發現有車是反向配的..(E5/59)

剛才的E213/215已經反向行..

SP1900駕駛室
話說反射陽光的時候
也很杯具的

已經日落

電機特寫..
提一下..
側板還沒裝好..

===========================================
走人回家去..
夕陽x3

大圍站E出口

反影大圍站

夕陽x4連發

T9似乎很喜歡scania..

[ 本帖最后由狐仙大人于 2010-1-10 23:46 编辑 ]

狐仙大人 · 发表于 2010-1-10 23:46

弄好了...
結果今天沒時間灌水..

ab3392dc · 发表于 2010-1-10 23:49

乘客不多嘛,香港地下铁利用的人不多吗?

[ 本帖最后由 ab3392dc 于 2010-1-10 23:53 编辑 ]

孙大炮 · 发表于 2010-1-10 23:50

等了很长时间

mR.薛 · 发表于 2010-1-10 23:56

终于看到了

cotangent · 发表于 2010-1-10 23:58

那条线不繁忙的，要是港岛线上下班时间绝对是大杯具

ab3392dc · 发表于 2010-1-11 00:00

好啊.捷运就是要看更杯具的,
PS黄大仙月台是纯黄的,配合站名莫?

狐仙大人 · 发表于 2010-1-11 00:02

原帖由 ab3392dc 于 2010-1-10 23:49 发表
乘客不多嘛,香港地下铁利用的人不多吗?

非繁忙時間啊..

有些站是沒人用的
有些站就太多人用..

狐仙大人 · 发表于 2010-1-11 00:03

原帖由 ab3392dc 于 2010-1-11 00:00 发表
好啊.捷运就是要看更杯具的,
PS黄大仙月台是纯黄的,配合站名莫?

可以這麼說..

ulysses_wesley · 发表于 2010-1-11 00:04

觀塘線也是...
去到九龍灣已經頂門...

狐仙大人 · 发表于 2010-1-11 00:05

除了大窩口外..
所有站在繁忙時間都有一定的絕對客量..

ulysses_wesley · 发表于 2010-1-11 00:05

九龍灣是多人...
旁邊是德福商場...

狐仙大人 · 发表于 2010-1-11 00:07

原帖由 ulysses_wesley 于 2010-1-11 00:05 发表
九龍灣是多人...
旁邊是德福商場...

九龍灣要服務三條村,兩屋院,兩商場和工業區..

ulysses_wesley · 发表于 2010-1-11 00:21

還有2間大學專上學院和無數的中小學...

狐仙大人 · 发表于 2010-1-11 00:21

不過牛下也拆了
人少了許多..

cotangent · 发表于 2010-1-11 00:24

上班时间在中环转线的经历是我去香港最深的回忆

ulysses_wesley · 发表于 2010-1-11 00:26

上班時間在北角/金鐘更深刻...

星夜 · 发表于 2010-1-11 00:27

原帖由 cotangent 于 2010-1-10 23:58 发表
那条线不繁忙的，要是港岛线上下班时间绝对是大杯具

难道比春运更可怕？

狐仙大人 · 发表于 2010-1-11 00:42

原帖由 ulysses_wesley 于 2010-1-11 00:26 发表
上班時間在北角/金鐘更深刻...

金鐘站其實夠大..

西南小火车 · 发表于 2010-1-11 09:53

还是喜欢HK的站名标识

iSTORM · 发表于 2010-1-13 18:20

看着不像1435轨……貌似车体有些窄……

奶牛LAM · 发表于 2010-1-13 18:30

某狐是住大圍的嗎

ulysses_wesley · 发表于 2010-1-13 20:06

以下是各種列車之車身闊度以供參考:
M - Train (Metro-Cammell) ----- 3200 mm
A - Train (Adtranz - CAF) ----- 3096 mm
K - Train (Rotem) ----- 3118 mm
MLR (Metro-Cammell) ----- 3100 mm
SP1900 / 1950 (Kinki-Sharyo Kawasaki) ----- 3100 mm
CRH1 ----- 3328 mm
CRH2 ----- 3380 mm
CRH3 ----- 3265 mm
CRH5 ----- 3200 mm

來源...http://www.discuss.com.hk/viewth ... page=1#pid237084758

ulysses_wesley · 发表于 2010-1-13 20:08

原帖由 奶牛LAM 于 2010-1-13 18:30 发表
某狐是住大圍的嗎

某狐是大圍X亨邨...

狐仙大人 · 发表于 2010-1-13 20:16

原帖由 SuperRaptor 于 2010-1-13 18:20 发表
看着不像1435轨……貌似车体有些窄……

1435和1432
3.2mA+車體

我是住大圍
上面說了

wilson124 · 发表于 2010-1-13 20:22

說起上來,今天在金鐘的地獄時間轉車,前車走了...
之後水樹奈奈才唱了一句大約30秒,後車就來了....

兔兔 · 发表于 2010-1-13 20:24

基本上是犬和尤老師在版聊

孙大炮 · 发表于 2010-1-13 20:25

狐仙是港人？

星夜 · 发表于 2010-1-13 20:25

原帖由 wilson124 于 2010-1-13 20:22 发表
說起上來,今天在金鐘的地獄時間轉車,前車走了...
之後水樹奈奈才唱了一句大約30秒,後車就來了....

行车间隔有这么短。。。

mR.薛 · 发表于 2010-1-13 20:27

原帖由 ak8ty 于 2010-1-13 20:25 发表
狐仙是港人？

你现在才知道

龟龟 · 发表于 2010-1-13 20:28

是日本的现居HK的~~

星夜 · 发表于 2010-1-13 20:29

原帖由 mR.薛 于 2010-1-13 20:27 发表

你现在才知道

这是常识

狐仙大人 · 发表于 2010-1-13 20:36

原帖由 wilson124 于 2010-1-13 20:22 发表
說起上來,今天在金鐘的地獄時間轉車,前車走了...
之後水樹奈奈才唱了一句大約30秒,後車就來了....

港鐵喜歡overun
最好也這樣做

星夜 · 发表于 2010-1-13 20:50

原帖由 狐仙大人 于 2010-1-13 20:36 发表

港鐵喜歡overun
最好也這樣做

班次真密

ulysses_wesley · 发表于 2010-1-13 21:28

沒...
試過柴灣站出車...
踏上扶手電梯...
剛剛下車的列車就關門開車...
前後30秒左右...

島式總站通常優先使用直出離開車站的月台...
如柴灣2...中環1...油麻地4

[ 本帖最后由 ulysses_wesley 于 2010-1-13 21:29 编辑 ]

狐仙大人 · 发表于 2010-1-13 23:55

繁忙時間時常常的超極限運作啊
只不過車速慢一些

ulysses_wesley · 发表于 2010-1-13 23:56

根本是班次太密...

狐仙大人 · 发表于 2010-1-13 23:57

不密會很多問題
即使密也能到可以接受的車速

CCMC · 发表于 2010-1-14 00:03

太子站,中環站,九龍塘站,北角站,金鐘站都是地獄轉車站

狐仙大人 · 发表于 2010-1-14 00:10

我期待大圍地獄

ulysses_wesley · 发表于 2010-1-14 00:26

我期待4線交匯的港島樞紐...金鐘站...

星夜 · 发表于 2010-1-14 00:29

原帖由 ulysses_wesley 于 2010-1-14 00:26 发表
我期待4線交匯的港島樞紐...金鐘站...

真壮观。。。

CCMC · 发表于 2010-1-14 00:30

原帖由 ulysses_wesley 于 2010-1-14 00:26 发表
我期待4線交匯的港島樞紐...金鐘站...

那有4線?

星夜 · 发表于 2010-1-14 00:31

原帖由 Trident 于 2010-1-14 00:30 发表

那有4線?

有没有设想图？

wilson124 · 发表于 2010-1-14 00:32

原帖由 Trident 于 2010-1-14 00:30 发表

那有4線?

....你沒聽書耶.....
港島線+荃灣線+南北線+南港島線

星夜 · 发表于 2010-1-14 00:33

原帖由 wilson124 于 2010-1-14 00:32 发表

....你沒聽書耶.....
港島線+荃灣線+南北線+南港島線

不可想象。。。

狐仙大人 · 发表于 2010-1-14 00:33

原帖由 Trident 于 2010-1-14 00:30 发表

那有4線?

港島,荃灣,南北,南港島雖然完全不是平行
但站名一樣是金鐘

星夜 · 发表于 2010-1-14 00:37

原帖由 狐仙大人 于 2010-1-14 00:33 发表

港島,荃灣,南北,南港島雖然完全不是平行
但站名一樣是金鐘

转车就麻烦了

狐仙大人 · 发表于 2010-1-14 00:42

港島荃灣本來就是平行換乘
南北南港島將來是平行換乘

新舊兩部份十字換乘

星夜 · 发表于 2010-1-14 00:43

原帖由 狐仙大人 于 2010-1-14 00:42 发表
港島荃灣本來就是平行換乘
南北南港島將來是平行換乘

新舊兩部份十字換乘

很复杂。。。

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