武咸城际铁路南湖东线路所记录(4.22更新在#77)

XDXD · 发表于 2011-3-17 13:48

现在新建中的云桂线就是200预留250，兼顾货运那种双线，从云南运出来的一般都是大宗货物：木材，煤，矿石，大理石等，高附加货物故计不多，不过等南昆修好复线后，云桂线就可变客专了，不知会不会提到350

[ 本帖最后由 XDXD 于 2011-3-21 11:56 编辑 ]

iSTORM · 发表于 2011-3-17 17:12

有砟线路、线间距4.6的要升级300比较困难……目前来看是这样的

XDXD · 发表于 2011-3-17 17:24

好像是无砟的，全线多桥梁隧道，好像没有预留350估计250封顶，作为广昆线的一段
奇怪了贵广线又设计为350

iSTORM · 发表于 2011-3-17 17:40

要跑货的不可能无砟的……除非6km以上的隧道路段

贵广350有政治因素……

XDXD · 发表于 2011-3-17 18:54

又跟神马大人物扯上关系了？

iSTORM · 发表于 2011-3-17 19:24

林树森……他一手主导的贵广线,本来是250的,后来打算提速到300+,跟跨越的跨越的思维一拍即合
于是就300+了

XDXD · 发表于 2011-3-17 20:06

没有被刘跨越拉下水吗？

[ 本帖最后由 XDXD 于 2011-3-17 20:08 编辑 ]

iSTORM · 发表于 2011-3-17 20:14

上岸了,暂时平安

XDXD · 发表于 2011-3-17 21:15

看来跨越是被兄弟出卖了

iSTORM · 发表于 2011-3-17 22:11

这个不好说……可能是被航空公司整死的

XDXD · 发表于 2011-3-17 23:32

也是,大飞机都还没造出来,他就跨越那么大去抢客,既不是太子党出生,又不得铁路基层的民心,内外都不讨好,还碰上天朝换届前夕利益大洗牌,唉~杯具人物

[ 本帖最后由 XDXD 于 2011-3-28 17:17 编辑 ]

未來之翼 · 发表于 2011-3-19 15:22

我的天呀，在哪呀？

iSTORM · 发表于 2011-3-19 19:55

原帖由 S.W.A.T. 于 2011-3-19 15:22 发表
我的天呀，在哪呀？

湖北省武汉市洪山/江夏区民族大道与三环线立交桥(庙山立交)附近

原帖由 XDXD 于 2011-3-17 23:32 发表
也是,大飞机都还没造出来,他就跨越那么大去抢客,既不是太子党出生,又不得铁路基层的民心,内外都不讨好,还碰上天朝换届前夕利益大洗牌,唉~杯具人物

已经抢了长沙—广州航线不少客流了……关键是他出身低微,后台(传说是图森破的有才帝)又不在了

XDXD · 发表于 2011-3-20 09:19

MS跨越是从武局走出去的人哎，脚欲簿周簿长也是，楚地多才啊

iSTORM · 发表于 2011-3-20 11:40

跨越是郑州局武汉分局的……据说当年在郑州局很不被待见,所以一上台就把郑州局给拆成三块了

XDXD · 发表于 2011-3-20 15:38

柳局南下改南局也是他的功劳吧

iSTORM · 发表于 2011-3-20 16:03

南局是南昌局……南宁局叫宁局……

其实是678主谋&主犯,跨越是帮凶

他们两个貌似比较铁

XDXD · 发表于 2011-3-20 16:50

噢，对对，宁局邕段

话说从央企来的678后台很硬啊，单凭越富佬的面，就相当于免死牌，不过话说宁局管内的高铁建设有些滞后啊，看别省都被白皮化了，宁局连200的动车都没开通

iSTORM · 发表于 2011-3-20 18:22

新湘桂线250混跑在当年是除了四横四纵之外等级最高的线路了

当时一方面广西领导不够跨越,一方面铁道部还不懂用“设计时速200/250公里,预留提速条件”做350的马甲

结果就是起了个大早赶了个晚集,连湘桂350都没捞到(贵广这种就不算了)

还要把老线改成货线……

据说年底要开五象南—钦州北的D车

等到明年新湘桂就通车了

XDXD · 发表于 2011-3-20 19:11

湘桂改造还是新线？南广、新南昆都是新线构成广昆250

iSTORM · 发表于 2011-3-20 19:42

衡柳建250新线,老线电气化

柳南建250客专,老线还是电气化

XDXD · 发表于 2011-3-20 20:11

湘桂不搞250，天朝还梦想北京—新加坡高铁

iSTORM · 发表于 2011-3-20 20:14

湘桂就该搞成350的……如果早几年修成160或者晚几年上的话就有350了

XDXD · 发表于 2011-3-20 21:09

不能预留350？

iSTORM · 发表于 2011-3-20 21:30

线间距和道砟还有梁型都已经确定下来了,改不了

XDXD · 发表于 2011-3-20 21:59

两广的茶具就是这样“搞”出来的

iSTORM · 发表于 2011-4-22 14:40

联络线准备要架梁了

300km/h的连续梁截面

西边也开始搞起来了

这些石头车莫非是运道砟的????

[ 本帖最后由 iSTORM 于 2011-4-22 17:21 编辑 ]

武镇东 · 发表于 2011-4-22 17:08

900T箱梁截面很大哇

iSTORM · 发表于 2011-4-22 17:22

改了……貌似一般900T的都是简支梁,是用架梁机架上去的

这个是现浇的连续梁,跟900T的预制简支梁不一样的

XDXD · 发表于 2011-4-22 18:46

浇筑的一般都是主跨部分吧

iSTORM · 发表于 2011-4-22 19:06

貌似连续梁一般是从桥墩往合拢处浇的

#77第三张图那个应该也是连续梁,但是采用的好像是叫悬灌的方法

XDXD · 发表于 2011-4-22 21:42

看采用什么施工方法了，要是全支架施工从哪里开始浇都一样

蓝色ご枫叶 · 发表于 2011-4-22 21:59

哈哈！我们汉孝城际铁路几年差不多就要通车了！也是和谐号。。不过貌似时速只有200...

蓝色ご枫叶 · 发表于 2011-4-22 22:01

刚刚打错了个字。。大概今年11月份通车！通过天河机场到汉口火车站。。以后回去就方便了！

iSTORM · 发表于 2011-4-22 22:07

城际铁路嘛讲究的是公交化,高密度,尽量保证每个中间站都有足够多的车……要300+也没太大用
这条武咸线是钓鱼线,按刘跨越的计划很可能今后要延长到湖南或者江西的

汉孝城际通了应该能有车联通三大站的,尤其武昌

[ 本帖最后由 iSTORM 于 2011-4-22 22:08 编辑 ]

jubil · 发表于 2011-4-26 20:53

好多的桥墩

yinghao_z · 发表于 2011-5-3 17:30

我还准备买高铁沿线附近的房子呢，不知道吵不吵啊？？？就在这个交错路口附近！！！

iSTORM · 发表于 2011-5-4 20:20

高铁很安静,普铁25G客车和货车比较吵

本拉灯 · 发表于 2011-5-11 22:33

京沪高铁今天联调联试了

ilooks · 发表于 2011-7-9 12:35

求最新进展

iSTORM · 发表于 2011-9-5 19:30

最后一张貌似有些过曝,凑和着看吧

民族大道进程还是那鸟样

蓝色ご枫叶 · 发表于 2011-9-5 23:29

哈哈！淡定吧。。。你看孝汉城际铁路。。预订是今年10月份通车！照现在的那个施工进度。。。没个两三年别想了

DAT · 发表于 2011-9-6 00:04

觉得孝汉城际只是个烂尾。孝汉KTD字头的火车天天有，半小时到一小时两城间通勤，武汉三火车站全覆盖。若是觉得列车时刻呆板了，长途汽车也能很方便的到达武汉三镇火车站公交换乘站。只是觉得自从武广线通了后，武汉及其城市圈建设就明显展现出了局部过热的现象了。

鼠鼠 · 发表于 2011-9-6 09:03

WH要做高铁上环第一城？

DAT · 发表于 2011-9-8 02:31

武汉估计要成为活生生血淋淋的路轨交通博物馆了。

iSTORM · 发表于 2011-9-8 09:54

枢纽环线限速100~120

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