CRH5型动车组

pwch · 发表于 2008-9-22 20:39

CRH5
CRH5型动车组，是中华人民共和国铁道部为中国铁路第六次提速，引进自法国阿尔斯通的高速列车车款。

　　该车型采用动力分布式设计，以同厂的Pendolino宽体摆式列车为基础，但不会装设摆式功能，车体以芬兰铁路的SM3动车组为原型，营运速度为200公里以上，为数60组，每组8节。在2004年10月10号所签定的合同下，阿尔斯通会提供3列车完全的样车（意大利组装）和6列可拆装的版本样车（以散件形式付运，由中方负责组装）。其余的51列会在接受了技术转移的中国组装，并且会有65%国产部件安装在余下的列车上使用。“奥尔斯通已经同意将7项关键技术转移给中国”消息经过了中国铁道部的证实。

　　车壳的组装是由长春车辆厂负责，同时也是转向架装配和测试的地点。青岛的四方厂则提供牵引电机和列车控制设备，同时西安的同济厂也提供牵引电机和牵引电力设备，辅助整流器和电池等。合同总值6.2亿欧元。

　　首组CRH5已于2006年12月11日从意大利Savigilano登船运往中国，至2007年1月28日抵达大连港口。第一组由中国生产的CRH5已于2007年春出厂,CRH5已于4月18日起运行于秦沈线上，其中CRH5-001A为原装进口车，CRH5-004A为散件组装车，CRH5-010A，CRH5-011A，CRH5-012A为采用部分进口部件的国产车，在秦沈线上的最高运营速度是250km/h,秦皇岛至沈阳北间的旅行速度达202Km/h。

编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行

　　动力配置：（3M+1T）+（2M+2T）

　　车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车

　　定员（人）：602+2（残疾人）

　　客室布置：一等车2+2、二等车2+3

　　最高运营速度（km/h）：250（具备提速到300km/h的条件）

　　最高试验速度（km/h）：250

　　适应轨距（mm）：1435

　　适应站台高度（mm）：500~1200

　　传动方式：交直交

　　牵引功率（kW）：5500

　　编组重量及长度：211.5m，451t

　　车体型式：大型中空型材铝合金车体

　　气密性：车内压力从4kPa降到1kPa时间大于40s

　　头车车辆长度（mm）：27600

　　中间车辆长度（mm）：25000

　　车辆宽度（mm）：3200

　　车辆高度（mm）：4270

　　空调系统：车顶单元式空调系统

　　转向架类型：二系空气弹簧摇枕转向架

　　转向架一系悬挂：双组钢弹簧双转臂定位+液压减振器

　　转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆

　　转向架轴重（t）：≤17（动）/16（动）

　　转向架轮径（mm）：890/810

　　转向架固定轴距（mm）：2700

　　受流电压：AC25kV，50Hz

　　牵引变流器：IGBT水冷VVVF

　　牵引电动机：550kW

　　启动加速度（m/s2）：0.5

　　制动方式：直通式电空制动，备用自动空气制动

　　紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤2000

　　辅助供电制式：三相AC380V 50Hz DC24V

楊過 · 发表于 2008-9-23 17:27

軌距不合適
不選擇使用...

純粹支持

pwch · 发表于 2008-9-23 17:31

原帖由楊過于 2008-9-23 17:27 发表
軌距不合適
不選擇使用...

純粹支持

是的
这个在HSR上效果可以
但没灯光了
模型加宽点就行了

楊過 · 发表于 2008-9-23 17:33

不是這個意思...
在普通鐵道上使用1067mm軌距中

(純粹是一個不下的借口...)

pwch · 发表于 2008-9-23 17:42

CRH5不是1435么
标准铁路啊

楊過 · 发表于 2008-9-23 17:45

因為要和JR西日本共線
所以神鵰採了1067軌距

就是這樣

三桑叶子 · 发表于 2008-9-23 17:45

好像尺寸小了
车头长27.6米宽3.2米，如图白色部分

九命猫妖 · 发表于 2008-9-23 17:47

貌似是小了点～
都能在车身外看到轨道了

pwch · 发表于 2008-9-23 17:49

原帖由 三桑叶子 于 2008-9-23 17:45 发表
好像尺寸小了
车头长27.6米宽3.2米，如图白色部分

可以再加宽
但再加长车头就和第一节车厢重叠了
不知道是模型问题还是什么

以俺的习惯总会放上修改版

[ 本帖最后由 pwch 于 2008-9-23 17:50 编辑 ]

狐仙大人 · 发表于 2008-9-23 17:56

原帖由 pwch 于 2008-9-23 17:49 发表

可以再加宽
但再加长车头就和第一节车厢重叠了
不知道是模型问题还是什么

以俺的习惯总会放上修改版

其實是不是用了SMP的數據?
好像SMP製的全部都是"特小型"

pwch · 发表于 2008-9-23 18:24

反正我是比葫芦画瓢在3DMAX把模型加宽就行了

pwch · 发表于 2008-9-23 18:29

HSR的效果不错宽度正好

houbo007 · 发表于 2008-9-24 09:04

非常漂亮呀！

5556 · 发表于 2008-9-24 16:24

不错希望继续开发新车

zxl82594512 · 发表于 2008-9-24 17:55

谢谢LZ 收下了

狐仙大人 · 发表于 2008-9-24 20:56

汪...
目前是不是只做中國動車...

SecretaryOfCity · 发表于 2008-9-24 21:01

鉴于中国铁路极不HX, 一概不考虑国产机车

houbo007 · 发表于 2008-9-26 16:16

楼上的同志不爱国呀！这车多么经典！不支持哪行嘛。

q317405504q · 发表于 2008-10-2 09:50

——磁悬浮?

ppeet · 发表于 2008-10-13 00:03

楼主，有没有CRH5的单轨版啊？

擎天 · 发表于 2008-10-13 09:42

楼主辛苦!下了试一试效果.

8326245 · 发表于 2008-10-14 11:18

感觉不太像

cities · 发表于 2008-10-15 10:00

咦？
我感才看到CRH5在HSRP轨道上跑（12楼）
这是？咋弄的？呵呵·

27693127 · 发表于 2008-10-15 23:13

西藏铁路专列都蛮看的啊～希望那个可以弄一下来贡献

wj520 · 发表于 2008-10-23 13:59

国产的，不支持不行啊！

eason1012 · 发表于 2008-10-23 21:39

与时俱进啊

12390 · 发表于 2009-1-7 14:41

支持！！！！

地平线 · 发表于 2009-1-9 13:12

建议加宽车身，在火车道上跑总是凸出去看到一半的轨道。

6866 · 发表于 2009-1-10 14:24

国货一定要顶！

地平线 · 发表于 2009-2-13 16:52

LZ能不能在车头上加上导线架啊

自己的路 · 发表于 2009-5-21 13:57

支持，不错

feiry870 · 发表于 2009-5-21 22:39

这个我用了.爽.那个声音太爽了.

碧玉萧 · 发表于 2009-9-6 16:17

既然是国产的就一定要支持的，同时能看到更完善的机车

核武专家 · 发表于 2009-9-6 17:28

做的很漂亮

307093378 · 发表于 2009-9-22 16:50

帮你顶上去楼主二和iehi

wcbwang8 · 发表于 2010-2-3 00:37

要是有单轨版就好了，我不用高铁的。。。。

tyxx163tomcom · 发表于 2010-2-3 14:59

very good

i like

wgj155 · 发表于 2010-3-13 20:58

不错不错呵呵

magloading · 发表于 2010-3-13 21:27

看到好东西，支持支持

hou123 · 发表于 2010-4-30 09:46

支持一个支持一个

小猪斑纳 · 发表于 2010-5-29 00:47

不错不错，非常的喜欢
坐过一次武广高铁，感觉很好

lwlzyybb · 发表于 2010-5-29 23:35

不错 ~~~~~~~~~~~~

世紀〓SHM〓 · 发表于 2010-9-4 13:24

漂亮，谢谢啊

北極冰河 · 发表于 2010-9-4 13:40

這台考慮收藏

kpwjb628 · 发表于 2010-10-16 23:32

很喜欢这个车型。

m20199 · 发表于 2011-3-31 23:06

謝謝分享!!
辛苦您了!!
再次感謝您!!

hui87410 · 发表于 2011-10-30 11:05

我选择使用，因为我想让它出轨。哈哈。

twtyccsve · 发表于 2011-12-11 15:36

这个看起来很漂亮！

KL4805 · 发表于 2011-12-14 17:03

。。。。。。。。。。。。。。。。

twtyccsve · 发表于 2011-12-18 12:11

真的是这样？

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